Vành đai 3 và Vành đai 4 làm "nóng" thị trường bất động sản khu vực phía Nam

Ngày 08/06/2021, Văn phòng Chính phủ đã có thông báo số 149/TB-VPCP về kết luận của Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Trương Hòa Bình tại cuộc họp ngày 14/05/2021 về việc triển khai và phấn đấu hoàn thành toàn tuyến Vành đai 3 và Vành đai 4 trong giai đoạn 2021 - 2025.

Cụ thể, Phó Thủ tướng Trương Hòa Bình yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải chủ trì, phối hợp với các địa phương liên quan lập phương án phân chia các dự án thành phần, đẩy mạnh triển khai Vành đai 3 và Vành đai 4 theo phương thức PPP, đồng thời hướng dẫn và đôn đốc các địa phương lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi các dự án; các địa phương có trách nhiệm bố trí vốn giải phóng mặt bằng, phần vốn tham gia của nhà nước trong các dự án PPP sử dụng kết hợp ngân sách Trung ương và ngân sách địa phương.

Các chuyên gia đánh giá, việc sớm thi công các tuyến đường vành đai sẽ mang lại hiệu quả cao trong việc đồng bộ cơ sở hạ tầng giao thông của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam; giảm áp lực giao thông trên các tuyến quốc lộ; giúp các khu, cụm công nghiệp dễ dàng kết nối với cảng Hiệp Phước, cảng Phú Mỹ, sân bay Long Thành... nhằm tiết kiệm thời gian và chi phí vận chuyển hàng hóa; tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế của khu vực.

Theo quy hoạch, đường Vành đai 4 đi qua 5 tỉnh thành phía Nam gồm TP. HCM, Bình Dương, Đồng Nai, Long An và Bà Rịa - Vũng Tàu. Chiều dài toàn tuyến khoảng 198km, quy mô 6-8 làn xe, tiêu chuẩn đường cao tốc, liên kết với nhiều trục giao thông chính như trục Bắc - Nam, Quốc lộ 13, Quốc lộ 50, Quốc lộ 1, Quốc lộ 22, cao tốc TP. HCM - Trung Lương, cao tốc TP. HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành...

Dự kiến, dự án sẽ chia thành 5 đoạn gồm Phú Mỹ - Trảng Bom, Trảng Bom - Quốc lộ 13, Quốc lộ 13 - Quốc lộ 22, Quốc lộ 22 - Bến Lức và Bến Lức - Hiệp Phước. Tổng vốn đầu tư khoảng 100.000 tỷ đồng.
 

Hiện tại, chỉ có 11km của dự án Vành đai 4 được đưa vào vận hành, đó là đoạn qua khu công nghiệp VSIP IIA và khu công nghiệp Mỹ Phước 3 thuộc địa bàn tỉnh Bình Dương.
 

Một tuyến đường huyết mạch khác của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam là Vành đai 3 cũng đang bị chậm tiến độ. Theo quy hoạch, Vành đai 3 dài 89km đi qua 4 tỉnh thành gồm TP. HCM, Bình Dương, Đồng Nai và Long An; tổng chiều dài toàn tuyến là 89km; quy mô 6-8 làn xe; vốn đầu tư dự kiến 60.024 tỷ đồng.

Đường Vành đai 3 sẽ có 4 đoạn: từ Nhơn Trạch đến Tân Vạn, từ Tân Vạn đến Bình Chuẩn, từ Bình Chuẩn đến Quốc lộ 22, từ Quốc lộ 22 về Bến Lức. Theo đó, tuyến đường này sẽ kết nối với các tuyến giao thông xuyên tâm như Quốc lộ 13, Quốc lộ 22, Quốc lộ 1K, đại lộ Bàu Bàng - Mỹ Phước - Tân Vạn...

Đến nay, chỉ có 16,3km đoạn từ Tân Vạn đến Bình Chuẩn trên địa phận tỉnh Bình Dương được đưa vào sử dụng, chiếm 18,3% chiều dài toàn tuyến.
 

Nhiều chuyên gia đánh giá, những tuyến đường vành đai với cơ sở hạ tầng đồng bộ sẽ làm "tăng nhiệt" thị trường bất động sản tại những khu vực mà tuyến đường đi qua, kéo giãn sự tập trung dân số và hình thành nên những khu dân cư hiện đại cho ngoại thành, giảm áp lực cho các thành phố lớn.
 

Trong các tỉnh thành có 2 tuyến vành đai đi qua, Bình Dương là địa phương có tốc độ triển khai dự án nhanh nhất. Điều này chứng tỏ chính quyền Bình Dương rất chú trọng việc phát triển đồng bộ hạ tầng giao thông. 

Trên thực tế, không chỉ riêng các tuyến đường Vành đai mà nhiều dự án giao thông trọng điểm khác cũng đang được Bình Dương đẩy nhanh tiến độ thi công như: nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13; thi công đường tạo lực Bắc Tân Uyên - Phú Giáo - Bàu Bàng; xây cầu và đường kết nối Bình Dương với các tỉnh thành khác; xây cao tốc TP. HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành; nâng cấp, mở rộng đường DT 741, DT 747, DT 746, DT 747B, DT 743B... Mới đây nhất, nút giao giữa tuyến Mỹ Phước - Tân Vạn với đường DT 741 đã được thông suốt, hướng đến việc thông toàn tuyến đại lộ Bàu Bàng - Mỹ Phước - Tân Vạn.

Có thể thấy, hạ tầng giao thông hiện đại, đồng bộ cùng sự bứt phá mạnh mẽ về kinh tế đang khiến Bình Dương trở thành tâm điểm an cư và đầu tư bất động sản lý tưởng nhất hiện nay tại khu vực phía Nam.